Зачем тогда тунинх? Всё равно же убивать машину будете...

Между 12 и 14 бессмысленно размышлять, бери 12 ку. комфортнее и резвее тачка, а вообще лучше калину (из отечественных)

Я думал думал, взял первую в итоге приору. Думал не разобью, ага не тут то было, зимой ночью летел на 80км, незаметил поворот вылетел в кювет, еще мороз был -36 уххх, повезло что люди добрые ехали вытащили нас...

Ну а так лучше конечно 14ую бери в макс. комплектации, я вот щас буду литье брать и музыку пркоачивать что выйдет по цене: Саб. хороший 1200вт - 7500р., усилок 5000р. литье 3к каждое, то есть 12к на все колеса... И это даже по идее тюнингом не назвать, ну а что бы полностью затюнинговать с виду, один ксенон стоит 3500р. + его подключать надо уметь, не умеешь - так же надо бабло, спойлер стоит думаю не дороже 10к нормальный, покраска фар тож не шибко дорого и будет мега таз )

Новую или б/у? Новую покупать нет смысла, т.к.:

Б/у тоже покупать не вижу смысла, т.к. убьешь кучу денег на ремонт, проверенно на личном опыте.

Про всякий тюнинг тоже забудь, т.к.:


Вообще ты хочешь ТАЗ с тюнингом - это цена поддержанной иномарки в хорошем состоянии. Я бы посоветовал купить тебе поддержанную японку (Toyota Corolla, например), она не сильно дорогая в плане ремонта и не так часто ломается (если ездить аккуратно). Научишься ездить, продашь ее и купишь уже что захочешь + в тюнинг вложишь.

Лично я недавно взял себе Toyota Mark II - это просто сказка, а не машина. И никакой ТАЗ с тюнингом с ней не сравнится. Японец - есть японец.

А вот видео напоследок для поднятия настроения:


Сообщение отредактировал -xXx- - 24.3.2012, 19:21

УАЗ круто, только как 2-3 авто для охоты-рыбалки. Купить нулячий Хантер и сразу в сервис на доработку.

А что касаемо 12 или 14 - то если уж и брать, то оставить аккуратное стоковое состояние + литье и тонировку. Ну максимум пружины подпилить чуток. Тюнинг сам по себе имеет смысл когда это тюнинг внутренностей, а внешний выглядит как колхоз. Вот когда стоковая с виду асфальт загребает под колеса - вот это здорово, но и то - спорно.
Лучше всё-таки иномарку б/у хотя бы, но с человеком смотреть, который шарит + в сервис на осмотр.
И комфортней на иноходце ездить, и красивее, и безопасней.

Товарищ пару лет назад взял Ниссан Альмеру б/у (предыдущую версию, годов 2002-2005) всего за 350 тыс.руб.
Так там коробка автомат, салон из кожи, стеклоподъемники - в общем, полный электропакет и куча всяких прибамбасов, на литье с музыкой и тонировкой. В то время новая Приора стоила 370 тыс.руб по-моему.
Разница очевидна. И, кстати, в сервис он (тьфу-тьфу-тьфу) по серьезному не заезжал еще, так только, расходники всякие.

А насчет поцарапать - так ведь любую тачку можно царапнуть, даже профи от этого не застрахованы. Не вы, так вас. Поэтому бояться не надо, да и на иномарке изначально будете аккуратнее ездить, не подрезать там и вообще бережливее относиться с самого начала.

Думайте

Замечание модератора: Эта тема была закрыта автоматически ввиду отсутствия активности в ней на протяжении 100+ дней. Если Вы считаете ее актуальной и хотите оставить сообщение, то воспользуйтесь кнопкой или обратитесь к любому из модераторов.