Исходный текст:
В настоящее время в США существует высокоразвитая и разветвленная транспортная система, включающая такие многообразные виды транспорта как автомобильный, воздушный, железнодорожный. Основное средство передвижения населения в большинстве регионов страны — личный автотранспорт. Общественный транспорт, особенно вне крупных городов, развит существенно слабее, чем в Европе, хотя практически в любом городе США имеется та или иная форма общественного транспорта. Кроме того, в ряде городов существует паромное сообщение через водные массивы. США в отношении наземных транспортных средств — самая автомобильная держава в мире. Подавляющая часть американских городов и пригородов создаётся и развивается с расчётом на автомобили и с учётом нужд автодорожного транспорта. С развитием автомобилей в Северной Америке популярность железных дорог начала падать, a с построением всеохватной сети автомобильных дорог и скоростных автотрасс в 50-60е годы XX века, железнодорожный транспорт утратил некогда первостепенные экономические позиции, и если продолжает приносить прибыль, то только в грузовых перевозках. В отличие от европейских государств, вкладывающих деньги в железнодорожный транспорт наравне с другими видами, власти США сделали упор на автомобильный и воздушный транспорт, оставив железную дорогу в стороне. В результате частные железнодорожные компании начали терять прибыль на пассажирских перевозках, что привело к резкому сокращению таковых. Лишь создание Конгрессом в 1971 году полугосударственной корпорации Amtrak спасло пассажирский железнодорожный транспорт в США от полного исчезновения. Популярность поездов несколько увеличилась во времена резкого повышения цен на бензин в 1970е годы, и после атаки 11 сентября 2001 года и последовавшего кризиса авиатранспорта. Стихийные явления, такие как ураган "Катрина" в 2005 году и сильные снегопады в Колорадо в декабре 2006 года, в очередной раз показали насколько важную роль может сыграть железнодорожный транспорт в перевозке людей при чрезвычайных ситуациях. Кроме того, перегрузка автотрасс и аэропортов неизменно вызывает задержки. Все эти факторы способствуют возрождению у американцев интереса к железной дороге как дополнительному способу передвижения по стране.

Результат:
На сегодняшний день в Америке достаточно развитая транспортная система, включающая различные средства передвижения: самолеты, поезда, автомобили. Но основными являются только первые два, самолеты и автомобили, так как эти виды транспорта пользуются большей популярностью, чем железные дороги. Основным видом транспорта населения страны являются автомобили. Общественный транспорт здесь развит гораздо хуже, чем в европейских странах, хотя почти во всех штатах он присутствует. На данный момент США является самой автомобильной страной в мире. Основная часть американских городов создается с учетом всех необходимых нужд для автотранспорта. С увеличением спроса на автомобили в Северной Америке, популярность железнодорожного передвижения стремительно падала, a с построением сети автомобильных дорог поезда потеряли прежнюю значимость. Железнодорожный транспорт продолжает приносить прибыль, то только благодаря грузовым перевозкам. В отличие от европейских государств, власти Соединенных штатов сделали упор на автомобильный и воздушный транспорт, оставив железную дорогу в стороне. И только открытие корпорации Amtrak, в 1971 году, спасло Америку от исчезновения пассажирского железнодорожного транспорта. Спрос на поезда увеличился вместе с поднятием цен на бензин в 70е годы XX века. А также после террористического акта в сентябре 2001 года. Стихийные бедствия не показывали, насколько важны железнодорожные перевозки людей во время чрезвычайных ситуаций. К тому же, перегрузки на трассах и авиалиниях, несомненно, вызывают задержки. Благодаря этим факторам у американцев возрос интерес к железной дороге как к одному из видов передвижения по своей стране.