Инвестиционный климат России стал меньше пугать ино­странных инвесторов. Значительно большим риском участ­никам финансовых рынков представляется авария в Мексиканском заливе. Это видно по тому, как за последнее время выросла доходность облигаций ВР по сравнению с бумагами ТНК-ВР. Инвесторы считают нынешнюю ситуацию в ВР даже более рискованной, чем конфликт акционеров ТНК-ВР в 2008 году. По мнению экспертов, доходность бондов британской компании существенно снизится уже к осени.

За два месяца уровень доходности облигаций ВР догнал и перегнал соответствующий показатель ТНК-ВР. Сейчас доходность бондов BP с купоном 5,25% погашением в 2013 году только на 75 базисных пунктов превышает показатель по бумагам ТНК-ВР с купоном 7,25% и тем же сроком погашения. Двумя месяцами ранее доходность облигаций ТНК‑ВР была выше доходности бумаг BP на 392 базисных пункта, сообщает агентство Bloomberg.

Авария в Мексиканском заливе представляется участникам финансового рынка наибольшим риском. Это объясняется тем, что за последние несколько месяцев облигации BP выросли в стоимости. Однако, как отмечают специалисты топливной компании ЗАО «Руснефтеснаб», реализующие бензин, уже к осени доходность бондов BP снизиться. Аварию в Мексиканском заливе инвесторы считают даже более опасной для британской компании, чем конфликт который произошел в 2008 году между акционерами ТНК-BP.

Как отмечает агентство Bloomberg, с мая по июль 2010 года, уровень доходности облигаций BP оказался ваше показателя ТНК-BP за аналогичный период. Так, доходность бондов британской компании с купоном 5,25% и сроком погашения в 2013 году на 75 базисных пунктов превышает показатель более привлекательных бондов ТНК-BP с купоном в 7,25% и идентичным сроком погашения. В Апреле бонды ТНК-BP котировались на 392 базисных пункта выше, чем бонды британской BP.

В распоряжении *** оказалась концепция законопроекта «О защите морей России от нефтяного загрязнения», который президент Дмитрий Медведев поручил разработать правительству в мае после аварии ВР в Мексиканском заливе и который он анонсировал на саммите G20 в Торонто. Документ предполагает создание компенсационных фондов, из которых будут возмещаться затраты на ликвидацию разливов нефти. Скинуться на их пополнение предложат нефтяным компаниям.

Поручение правительству разработать законопроект, который бы урегулировал отношения в случае загрязнения российского шельфа нефтью, Дмитрий Медведев дал на президиуме Госсовета 27 мая, спустя месяц после катастрофы в Мексиканском заливе. Позже, на саммите G20, президент предложил своим коллегам из других стран подумать над принятием соответствующей международной правовой базы.

В распоряжении *** оказалась концепция разрабатываемого законопроекта. В документе предполагается конкретизировать понятие «источник повышенной опасности» применительно к судам, платформам и иным объектам, непосредственно занятым в процессе добычи углеводородов на шельфе, и понятие их владельца.

Дмитрий Медведев на форуме G20 в Торонто озвучил необходимость создания компенсационного фонда, который будет возмещать затраты на устранения розлива нефти в океане. Данное нововведение было обусловлено аварией произошедшей в Мексиканском заливе весной этого года.

27 мая на президиуме Госсовета президент России Дмитрий Медведев поручил Правительству разработать нормативный документ, который бы регулировал отношения и последствия розлива нефти на шельфе Российской Федерации. Чуть позже, Дмитрий Анатольевич предложил своим иностранным коллегам подумать над созданием подобного международного документа.

Как отмечают специалисты топливной компания ЗАО «Руснефтеснаб», осуществляющие продажу дизельного топлива, скорее всего, будет расширено понятие «источник повышенной опасности», куда войдут все средства, которые привлекаются как к добыче нефти, так и к её транспортировке на шельфе.

Представляется, что данный документ обяжет всех судовладельцев, а именно танкеров по перевозки нефти, выполнять нормы международных соглашений, таких как МАРПОЛ 73/78, и использовать при транспортировке на территории Российской Федерации двухкорпусные суда.